网红经济还能红多久？或许还有 100 天
据株洲媒体报道，近来网红直播在株洲百货大楼店庆、华为神农城体验店等多个线下卖场“出没”，美其名曰开启了实体店“网红+营销”的新模式。这真的是线下实体店的新风口吗？或许这个风口已经有点过时了。当网红走出直播间，进入商业体验时，它或许能够带来一
内容型产品出海是否会成为下一个大风口？
“移动出海”历经近10年的发展迎来内容出海的新阶段，怎样理解内容出海逻辑，哪些是关键要素，如何抓住内容出海的大机会？过去9年间，中国移动出海产品经历了爆发式增长和洗牌。以往的出海产品缺乏有力的护城河，同时在供需匹配和资本助力的影响下， 移动
Toast（吐司提示）的曾经、现在与未来
本篇属于《这个控件叫什么》专题，鉴于大家对Toast的名称和使用事项都非常熟悉，因此剑走偏锋来八卦一下Toast的前世今生，揭示Toast少有人知的另一面。Toast的曾经Toast概念的由来除了Android规范，Windows的规范中也
道口投陈滨：企业被股权激励“玩坏”的几种可能
股权激励的种种好处，都是建立在制度被正确使用的基础上，如若制度存在设计或执行不当的情况，企业也有被“玩坏”的可能。情怀、梦想、股权激励，可以说是现在初创企业招揽人才的必备三宝了。这三宝里边最实在也最受创始人、股东和员工等所有相关方关注的，莫
看了这么多零售新物种，我们总结出新物种的六大趋势
如何来看不断涌现的新物种？它们各色面孔背后的共同套路是什么？编者按：本文来自微信公众号“第三只眼看零售”（ID：retailobservation），作者 赵向阳自盒马鲜生、超级物种之后，零售业便进入了新物种加速繁衍的疯狂时期。据不完全统计
互联网造车结盟背后：三大问题考验共享平台
生存还是毁灭，是摆在互联网造车企业面前的一道选择题。导读面对政策趋严、技术门槛提高，特别是对于没有获得资质的新创公司，零部件供应商对他们造车能力的担心是正常的，所以会提出一些苛刻条件，这时候这些新创公司想要建立共享平台，联合开发。生存还是
不愿放弃中国市场 Facebook“曲线前行”
Facebook对于《彩色气球》的策略显得非常隐秘，其一，它从未做过推广；其二，尽管图片能够分享到微信朋友圈，并且会显示二维码，提示用户扫码关注App，不过提取二维码后，链接无法点入，用户必须去苹果商城上搜索《彩色气球》才可以下载。Fac
50 天！3 家！共享单车终于开始了“大逃亡”
还记得当年的“千团大战”么？惨烈至极、血流成河。但最终，仅剩下美团和大众点评——二者还合二为一了。与其相似的，还有共享打车行业、社交行业、信息分类行业等。国内特殊的互联网形势决定了，在一条赛道上只能容下数名大佬参赛者比拼，其余的在半路上就会
外卖江湖众生相：美团饿了么寡头互博百度离场倒计时
但如今这个行业正在迎来最重要的拐点。一方面，百度外卖的掉队将饿了么和美团推向寡头垄断的格局，马太效应进一步凸显；另一方面，饿了么和美团的这场大战本质上依然是腾讯和阿里的“代理人战争”，隐藏在背后的资本方仍愿意为获胜而加大赌注。张旭豪永远不
经营《奇葩说》，马东对内容经济本质的 3 个判断
生意的逻辑是什么？是投入和产出，是将收益最大化，将成本最小化。注：在混沌大学的课程上，马东聊了聊内容的本质、头部内容和内容经济。本文转载自混沌大学。我印象特别深。2012年年底，在一个咖啡馆里，爱奇艺创始人龚宇邀请我到爱奇艺入职。他说，咱
滴滴易到领衔网约车出海，版图显雏形
尽管网约车在新政这一年里逐步走向了合规化，但并不能掩盖合规效率低、规模受制约的突出问题，这一个时间、一个空间问题，也成为网约车众平台难以规避的两大难题。就滴滴、易到、神州、首汽、曹操获取牌照来看，一年时间中，五家获取牌照总量也仅100张上下