滴滴顺风车 滴滴的产品里真正做到共享经济的只有顺风车业务板块。我之前经常使用这个产品，也遇到了几个有意思的车主，我在各个副驾驶座上听过了各种各样的人生。不知道是我经历过的司机本身就比较爱聊天，还是因为我比较会聊天，经常会有司机跟我聊着我认为他们不是很愿
里程共享，“共享出行”在曾经的某种可能性？ 即便是最贴近“共享出行”概念的顺风车，也无法摆脱最终变成一种“乘客支付货币获取服务、车主提供服务赚取货币”的交易模式，并且这样的交易模式才是认知成本最低、操作成本最低、更利于业务持续性的方式。昨天，跟几个产品小伙伴在群里聊共享出行和顺风车。
滴滴顺风车真的有那么顺路吗？ 对于一款上而言曾经的辉煌都只是过去式，重要的在于当下如何获取用户的持续性喜爱。做顺风车的出发点是好的，就是把自己多余的车位资源共享出去，方便别人自己也能赚点小外快，这不正是国家所提倡的嘛，也是民之所需吗？ 但是顺风车真的那么顺风吗？这个车位
时隔6年卷土重来，高德要靠顺风车翻盘？ “什么时候能盈利”，是包括饿了么、高德在内的阿里本地生活集团，每隔一段时间都要被提及的话题。最新的动作是，高德地图重启了2018年暂停的顺风车业务，试图再度扩大出行业务版图。根据弗若斯特沙利文数据，2
