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价格门的启示：滴滴的焦虑，美团的野望
本文来聊聊滴滴和美团，暂且不说外卖市场，也不敢断言这是”滴滴的危机“，但强劲对手的入局、价格门事件的风波、共享单车领域的折戟、司机的抱怨足以造成”滴滴的焦虑“。2月底，一篇《抖音的野望，快手的危机》掀起了大家对快手和抖音的全面对比，究竟谁将
浅谈滴滴出行司机端用户增长策略
文章结合身边所遇到的例子，对滴滴的用户增长策略展开分析，通过本文一起来学习下。这个主要是最近打车的时候开了下脑洞想的事情。自从滴滴把Uber中国合并后，基本上算是国内市场打车的必用工具，但是由于国家网约车新政、补贴减少等市场、政治因素的存在
美团，一台不断转化比特的机器
商业有缺陷，但更有魅力。如果你是原始人，没有自然科学知识，如何分类蝙蝠、猫头鹰、海豹和企鹅？“会飞的”、“会游泳的”各一类：但在 19 世纪博物学家看来，你的视线只停于表象，没触及问题本质。你剥离多少层表象，就能发现多大程度上的本质。解剖蝙
滴滴出行“专车”产品分析报告
本文以专车功能为落脚点，对滴滴出行产品结构进行梳理，分析关键的用户痛点。通过与大众产品快车的对比分析专车产品的市场定位和功能及其背后隐藏的用户特征，并提出自己的思考与意见。文档结构： 1、文档概览与产品简介2、产品背景3、产品结构4、市
快的打车创始人自述：我们为什么做赔钱生意
昨日快的COO赵冬接受采访，称在与嘀嘀第三轮打车战争中，永远会比对手高1块钱。去年年中，快的创始人陈伟星在接受i黑马采访时称，3年内，我们不考虑赚钱，我们要做的事情，就是要通过新的技术手段，为平民百姓和小生意者提供超乎想象的便利，在用户享受
司机福利终止 京交管局新政出台
司机福利终止 京交管局新政出台2 月 19 日消息，近日，打车应用补贴大战进入白热化阶段，司机乘客都在嘀嘀与快的双方的补贴大战中尝到了甜头，有些出租车司机师傅更是在车内放置了两个甚至更多的 手机移动设备来进行抢单，而这种行为造成了非常大的安